অধ্যায় ২১: ৯১১

展厅里，白愁只是随意扫视了一圈，便直接无视了玛坎、卡宴、帕拉梅拉等车型，径直朝着展厅最深处那台午夜蓝色的九一一展车走去。

运气不错，正值汽车销售的黄金旺季，居然还能在保时捷四Ｓ店见到九一一的展车，看来这家经销商实力相当雄厚。

有多少赛道爱好者会开着一辆运动型多用途车（ＳＵＶ）下赛道呢？至少白愁不会。

即便被称为赛道级运动型多用途车，它本质上依旧是运动型多用途车。无论保时捷的技师团队将玛坎或卡宴调校得多么运动、出色，也无法改变这一事实。只谈驾驶体验不谈乘坐感受，白愁对所有运动型多用途车都一视同仁地感到厌恶。

去年考取驾照后，热爱驾驶的白愁开过不少车。老爸的丰田霸道、小舅的奔驰ＧＬＥ、大舅的保时捷玛坎……全都是运动型多用途车，开得白愁都要吐了。

更高且更直的坐姿、高速行驶时严重的侧倾、无论怎么轻踩踏板都无法避免的刹车点头……运动型多用途车天生的缺陷让白愁完全无法忍受。当初试驾完小舅的奔驰ＧＬＥ时，小舅还兴致勃勃地追问感受。白愁当时心里只想到一个字：屎，却还得笑着敷衍说开起来不错，只是自己不太喜欢。

运动型多用途车天生的驾驶缺陷让白愁如坐针毡，而其所谓的优势——诸如更好的通过性、更大的容积、更霸气的外观，对于白愁来说，全都是暂时不在乎也不需要的东西。因此，在白愁眼中，运动型多用途车简直就是一坨废料。

过去一年里，白愁基本都在开老妈的奔驰Ｃ２００。那台马力不到两百匹的小轿车，反倒让他爱不释手。

如今，更高级的保时捷卡宴就摆在展厅中央，白愁依旧不屑一顾。或许更紧凑的底盘、更高级的空气悬架能让卡宴的运动模式更显激进，可再怎么运动的赛道级运动型多用途车，也不可能比得过九一一。

至于帕拉梅拉……勉强算半个值得购买的车型。毕竟同级同定位的玛莎拉蒂总裁，其品牌调性早已被微商和自身的作死行为搞得声名狼藉。

在白愁看来，保时捷的主流车型中，只有两款真正值得入手：保时捷７１８，以及眼前这台保时捷九一一。

绕着这台午夜蓝色的九一一展车看了不到两圈，一名保时捷销售人员便迎了上来。他一手贴在小腹，礼貌地向白愁询问：

“您好，请问先生贵姓？”

“姓白。”

“白先生，需要我为您介绍一下这款九一一卡雷拉ＧＴＳ吗？”

白愁这才转过头，瞥了身旁的销售一眼。对方头发盘在脑后，年纪不到三十，脸上的笑容十分公式化，五官端正，毫无攻击性，给人一种很有礼貌的感觉。想必是这家店的王牌销售。

白愁低头看了一眼对方胸前的工牌：马慧欣。

单凭这份眼力劲儿与服务态度，白愁觉得并不比他去过的邯郸奔驰、路虎四Ｓ店的销售差。在所有豪华品牌中，保时捷的服务态度向来名列前茅，毕竟客流量低，很多时候店里的销售比看车的顾客还要多。

“介绍一下九一一这个系列吧，说说在售所有车型版本的动力差异。”白愁随口吩咐道。

同样是九一一，因为技师团队对引擎的调校与限制不同，马力自然有差异，这才是最大的区别。至于其他配置上的不同倒在其次，反正基本都得选配。

马慧欣站在白愁身侧，面带微笑，不疾不徐地介绍道：“您好，目前在售的九一一车型，内部编号均为九九一点二。其中最基础的卡雷拉于二〇一六年上市，动力为三百七十匹。更高一档的卡雷拉Ｓ，动力为四百二十匹，而您面前的这台ＧＴＳ，动力则达到了四百五十匹。这三款车都属于卡雷拉系列，除了动力差异外基本没有不同，且三个型号都有四驱版本和敞篷版本。除卡雷拉系列外，九一一系列下还有特殊的Ｔａｒｇａ敞篷系列，以及动力更强、最高能输出五百八十一匹马力的Ｔｕｒｂｏ系列。白先生，您想看看九一一的内饰吗？”

话音未落，马慧欣不等白愁回答，便走到车门旁，弯腰拉开主驾驶位车门，抬头微笑着望向白愁。

“谢谢。”

白愁落落大方地坐了进去。

马慧欣心中更添了几分签下这单的信心。在汽车销售行业浸淫已久，仅在这家保时捷四Ｓ店就工作了两年的她，早已总结出一套识人之术。保时捷的买家都是富人，无论是富一代还是富二代，总之都是有钱人。

如何分辨来店看车的顾客是否真有购买力？马慧欣的方法是观察对方的神态与体态，看其是否从容。

东大人天生内敛，不喜欢麻烦别人，也不喜欢被别人麻烦。一个不具备购买能力却又自诩有修养的人走进保时捷四Ｓ店时，其体态神态往往会流露出细微的拘谨，对热情的服务感到歉意或无所适从。

而一个具备消费能力的潜在顾客，面对销售的热情服务时会更加从容，认为这一切理所应当，表现得更加自然、自信。

这种差异不仅仅体现在购车场景中，在生活的方方面面都能体现出来。有钱、掌握了更多社会资源的人，在处理大多数事情时总是显得从容不迫、更有恃无恐。这就是所谓的“二代气质”或“富豪气质”。很多网文小说将其吹得神乎其神，说到底，无非是因为掌握了更多社会资源，所以才更有底气。

白愁向来都很从容。他的家境在邯郸那个小城市还算不错，人也没有太大的野心，从未想过什么“让世界在自己面前低头”之类的念头。

正所谓无欲则刚，白愁在绝大多数时候都能保持这种从容，因为有底气，也因为不想从对方身上得到什么。卡里的八百多万更是加剧了他的这份从容。就算以后信托基金再也不汇钱又如何？拿着这八百万回邯郸老家，他照样能比绝大多数人过得潇洒。实在不行就出道做偶像、歌手，总归不会太落魄。

马慧欣非常敏锐地察觉到了白愁的这份从容与底气。

她走到展车另一边，拉开车门坐进副驾驶。刚一转头，就看到白愁右手放在方向盘上，下意识地将中指与食指搭在了方向盘后的雨刷器拨杆上。

马慧欣面带微笑，略带戏谑地调侃了一波友商：“梅赛德斯奔驰或许是世界上最成功的豪华车品牌，但保时捷九一一才更适合您这样的年轻车主，这才是真正的驾驶者之车。”

时不时拨动方向盘右后的那个拨杆，是奔驰车主普遍的习惯——奔驰采用怀档设计，靠方向盘右后的拨杆换挡。

年轻人，一进门就直奔九一一，具体配置问都不问，大概率买车后会下赛道，马慧欣卖保时捷已经卖出经验了。直奔九一一的年轻顾客，根本不需要像接待购买玛坎、卡宴、帕拉梅拉的中年顾客那样，介绍一大堆配置。

这些年轻顾客，比绝大多数保时捷销售更懂九一一。他们的目标非常明确，且很有可能在购车前就开过不止一辆九一一，毕竟九一一的二手流通性极高。

接待这种顾客，只需要带他们看看内饰，介绍一下价格，甚至连试驾都不需要——毕竟九一一并非随时都有试驾车，而他们大概率会直接下单。